.png)
Procaliber 8 là mẫu xe địa hình băng đồng (XC) được thiết kế cho những vòng đua tốc độ và những cung đường mòn (singletrack) đầy thử thách. Đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất của một chiếc xe đua và mức giá vô cùng hợp lý. Xe sở hữu khung hợp kim nhôm với thiết kế hình học hiện đại, giúp xử lý chuẩn xác tại các khúc cua tốc độ và những đoạn đường gồ ghề, đồng thời luôn sẵn sàng cho những cú bứt tốc leo dốc. Bộ truyền động 12 tốc độ kết hợp giữa Shimano SLX và XT cùng phuộc RockShox Recon Gold hành trình 120mm là sự hoàn thiện tuyệt vời, mang lại dải truyền động linh hoạt và sự êm ái tối đa trên mọi địa hình.
"Phương thức sản xuất nhôm tối ưu hơn"
Kể từ năm 2024, chúng tôi đã bắt đầu loại bỏ nhôm phát thải cao khỏi quy trình sản xuất và thay thế bằng loại nhôm phát thải thấp được chế tạo từ năng lượng tái tạo. Tính đến tháng 10 năm 2025, gần như mọi dòng xe khung hợp kim nhôm của chúng tôi – bao gồm cả mẫu xe này – đều đã thực hiện chuyển đổi, giúp giảm thiểu đáng kể dấu chân carbon (tác động môi trường) trong quá trình sản xuất.
Shimano XT là bộ truyền động nguyên bản dành cho xe đạp địa hình, được tin dùng bởi nhiều thế hệ biker trên khắp thế giới. Bất kể địa hình nào, bất kể bạn đạp xe ở đâu, XT luôn là giải pháp tối ưu cho nhu cầu đạp xe địa hình hiện nay. Chuyển líp tin cậy. Hiệu suất phanh vượt trội. Bảo trì dễ dàng. XT chính là 'chú ngựa chiến' hiệu năng cao mà bạn hoàn toàn có thể đặt trọn niềm tin.
"Nâng cấp bàn đạp để yêu thêm chiếc xe của bạn"
Bàn đạp là hai trong số năm điểm tiếp xúc chính kết nối bạn với chiếc xe. Dù mẫu xe này đã đi kèm một đôi bàn đạp sẵn có, việc nâng cấp lên bộ bàn đạp giúp tăng cường khả năng kiểm soát và độ bám sẽ cải thiện đáng kể trải nghiệm đạp xe của bạn. Hãy tham khảo Hướng dẫn chọn bàn đạp để tìm ra loại phù hợp nhất với phong cách lái của mình. Chúng tôi đề xuất bàn đạp phẳng (flat pedals) nếu bạn ưu tiên sự linh hoạt và đơn giản.
.png)
| Cỡ khung | S | M | ML | L | XL | |
| Cỡ bánh | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ | |
| A | Chiều dài ống ngồi | 39.0 | 42.0 | 44.4 | 46.0 | 51.0 |
| B | Góc ống ngồi | 71.0° | 71.5° | 72.0° | 72.5° | 73.0° |
| Góc ống ngồi hiệu dụng | 74.3° | 74.3° | 74.3° | 74.3° | 74.3° | |
| C | Chiều dài ống đầu | 9 | 9 | 9 | 9 | 12.0 |
| D | Góc ống đầu | 67° | 67° | 67° | 67° | 67° |
| E | Ống trên hiệu dụng | 57.7 | 59.8 | 61.3 | 62.8 | 67.7 |
| F | Độ rơi trục giữa | 6.4 | 6.4 | 6.4 | 6.4 | 6.4 |
| G | Chiều dài ống sên | 43 | 43 | 43.5 | 43.5 | 44 |
| H | Offset | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| I | Cự ly tâm bánh | 111.0 | 113.5 | 115.5 | 117.1 | 122.7 |
| J | Chiều cao đứng thẳng (Standover) | 74.7 | 74.9 | 75.8 | 76.3 | 79.1 |
| K | Độ với khung (Frame reach) | 40.5 | 43 | 44.5 | 46 | 50 |
| L | Độ cao khung (Frame stack) | 61.4 | 61.4 | 61.4 | 61.4 | 64.2 |
| M | Độ với khung (Frame reach) | 40.5 | 43.0 | 44.5 | 46.0 | 50.0 |
| N | Độ cao khung (Frame stack) | 61.4 | 61.4 | 61.4 | 61.4 | 64.2 |
| Cỡ khung | Chiều cao người lái (cm/inch ) | Chiều dài đùi trong (Inseam) |
| S |
155 – 165 cm/5’1″ – 5’5″ |
74 – 78 cm/29″ – 31″ |
| M |
165 – 176 cm/5’5″ – 5’9″ |
79 – 83 cm/31″ – 33″ |
| M/L |
173 – 180 cm/5’8″ – 5’11” |
81 – 86 cm/32″ – 34″ |
| L |
177 – 188 cm/5’10” – 6’2″ |
84 – 89 cm/33″ – 35″ |
| XL |
188 – 195 cm/6’2″ – 6’5″ |
89 – 91 cm/35″ – 36″ |
