Madone SL 5 Gen 8 - Xe đạp MR BIKER
Madone SL 5 Gen 8
4.5 /
5
(từ 3281 đánh giá)
.png)
Dòng xe đạp Trek Madone là biểu tượng tối thượng của một chiếc xe đua Aero. Cực nhanh, cực nhẹ, cực kỳ mượt mà. Được thiết kế tinh tế đến từng chi tiết nhỏ nhất để trao đến cho bạn khả năng điều khiển ổn định. Cùng tốc độ ngoài sự mong đợi. Trong thế giới xe đạp đua đường trường, chỉ có duy nhất một đại diện. Đó là Trek Madone. Đại diện cho sự tổng hợp của hiệu suất khí động học. Cảm giác lái thoải mái và thiết kế tích hợp với những công nghệ thượng thừa. Trong cả thử nghiệm hầm gió hay ngoài thực địa, thiết kế ống khung độc đáo dạng KVF ( Kammtail Virtual Foil ) trên Trek Madone đều thể hiện hiệu suất cản gió đứng đầu so với tất cả các đối thủ khác. Ngoài ra, chốt trục giảm xóc IsoSpeed cũng tạo ra trải nghiệm lái êm ái để bạn đi lâu hơn, xa hơn.
Chiếc xe đạp đua tối thượng
Madone là sự kết hợp tuyệt đối của sức mạnh, khí động học, chất lượng và sự tương thích. Chỉ có một cách để mô tả về nó: Siêu xe tạo ra bởi siêu công nghệ. Mọi chi tiết của Madone được thiết kế theo khuynh hướng tương lai chưa hề có trước đây, chất lượng cuộc đua và hiệu quả, mang lại mỗi một watt năng suất bạn đạt được để giành chiến thắng. Xem thêm bài giới thiệu về dòng Madone bởi tạp chí CyclingTips danh tiếng
Khí động học cao cấp
Madone đặt ra một tiêu chuẩn mới cho hiệu suất của khí động học, vượt xa những chiếc xe khác trên đường và trong đường hầm gió.
Project One
Project One là một bộ các màu sơn đặc biệt cao cấp, thể hiện đẳng cấp hàng đầu trong kỹ thuật sơn. Những tuyệt tác này không chỉ đơn thuần là màu sắc, chúng còn được tạo nên bởi bề mặt vật liệu đặc biệt, chiều sâu không gian và cảm xúc. Mỗi chiếc xe Project One đều thể hiện sự hòa quyện giữa kỹ thuật và tính chất riêng của màu sơn. Tất cả đều chứa đựng niềm đam mê của người nghệ sỹ.
Công nghệ IsoFlow
Công nghệ IsoFlow độc quyền của Trek giúp cho phần ống ngồi xe đạp có thể linh hoạt hơn khi đi qua những đoạn đường gồ ghề, mang lại cảm giác đạp xe thoải mái hơn. Ngoài ra, IsoFlow còn cải thiện tính khí động học và giảm trọng lượng xe, giúp bạn tiết kiệm được những giây quý giá khi thi đấu. So với phiên bản trước, Trek đã tinh chỉnh công nghệ thoải mái dành cho xe đua này để nhẹ hơn và thoải mái hơn, với độ tuân theo chiều thẳng đứng tăng 80%.
.png)
| Cỡ khung xe | XS | S | M | ML | L | XL | |
| Cỡ bánh | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | |
| A | Ống ngồi | 40.4 | 44.0 | 47.6 | 51.2 | 54.8 | 60.9 |
| B | Góc ống ngồi | 73.8° | 73.8° | 73.6° | 73.4° | 73.4° | 73.4° |
| C | Ống đầu | 10.0 | 12.1 | 13.6 | 15.0 | 17.2 | 20.1 |
| D | Góc ống đầu | 71.6° | 72.2° | 72.9° | 73.5° | 73.8° | 73.9° |
| E | Ống đầu hiệu dụng | 51.7 | 53.2 | 54.5 | 55.7 | 56.8 | 58.4 |
| G | Độ rơi trục giữa | 7.2 | 7.2 | 7 | 7 | 6.8 | 6.8 |
| H | Ống sên | 41 | 41 | 41 | 41 | 41.1 | 41.2 |
| I | Offset | 5.0 | 4.5 | 4.5 | 4 | 4 | 4 |
| J | Trail | 6.1 | 6.2 | 5.8 | 5.9 | 5.7 | 5.7 |
| K | Chiều dài cơ sở | 97.1 | 97.6 | 98.1 | 98 | 99 | 100.7 |
| L | Chiều cao đứng thẳng | 70.9 | 74.0 | 76.8 | 79.4 | 82.5 | 86.9 |
| M | Độ với | 37.0 | 37.8 | 38.4 | 38.9 | 39.4 | 40.2 |
| N | Chiều cao khung | 50.7 | 53.0 | 54.6 | 56.2 | 58.2 | 61.0 |
| Chiều cao ray yên tối thiểu ( với cốt yên thấp) | 54.9 | 58.5 | 62.1 | 65.7 | 69.3 | 75.4 | |
| Chiều cao ray yên tối đa ( với cốt yên thấp) | 61.2 | 64.8 | 68.4 | 72.0 | 75.6 | 81.7 | |
| Chiều cao ray yên tối thiểu ( với cốt yên cao ) | 59.2 | 62.8 | 66.4 | 70 | 73.6 | 79.7 | |
| Chiều cao ray yên tối đa ( với cốt yên cao) | 65.4 | 69.0 | 72.6 | 76.2 | 79.8 | 85.9 |
| Cỡ khung | Chiều cao người lái | Chiều dài đùi trong ( Inseam ) |
| XS | 143 - 158 cm /4'8" - 5'2" | 67 - 74 cm / 26" - 29" |
| S | 158 - 162 cm / 5'2" - 5'4" | 74 - 76 cm / 29" - 30" |
| M | 162 - 173 cm / 5'4" - 5'8" | 76 - 81 cm / 30" - 32" |
| ML | 173 - 179 cm / 5'8" - 5'10" | 81 - 84 cm / 32" - 33" |
| L | 179 - 188 cm / 5'10" - 6'2" | 84 - 88 cm / 33" - 35" |
| XL | 188 - 213 cm / 6'2" - 7'0" | 84 - 88 cm / 33" - 35" |
